Publicaciones Subsecretaría para las Fuerzas Armadas / Fuerza Aérea de Chile / Dirección General de Aeronáutica Civil en el Diario Oficial

Resumen del Documento del Diario Oficial de Chile

Ministerio: Ministerio de Defensa Nacional

Entidad: Subsecretaría para las Fuerzas Armadas / Fuerza Aérea de Chile / Dirección General de Aeronáutica Civil

Resolución: Aprueba la Primera Enmienda a la Segunda Edición de la Norma Aeronáutica DAN 13 sobre "Investigación de Accidentes e Incidentes de Aviación".

Fecha de Resolución: 5 de marzo de 2021

Contexto Legal:

• Ley Nº 16.752 (1968): Organización y funciones de la Dirección General de Aeronáutica Civil.
• Ley 18.916 (1990): Código Aeronáutico.
• Decreto Supremo Nº 302 (2020): Reglamento sobre Investigación de Accidentes e Incidentes de Aviación (DAR 13).
• Decreto Supremo Nº 222 (2004): Reglamento Orgánico de Funcionamiento de la Dirección General de Aeronáutica Civil.
• Resolución Exenta Nº 131 (2019): Quinta Edición del Documento Rector Orgánico y Funcionamiento del Departamento Planificación.
• Resolución Exenta Nº 75 (2020): Segunda Edición de la Norma Aeronáutica DAN 13.
• Resolución Exenta Nº 04/3/0981/1184 (2020): Cuarta Edición del PRO ADM 02.

Motivo de la Enmienda: Actualización de la Norma Aeronáutica DAN 13 conforme a la última enmienda del Anexo 13 del Convenio de Aviación Civil Internacional y al Reglamento sobre Investigación de Accidentes e Incidentes de Aviación.

Definiciones Clave:

• Accidente: Incluye lesiones mortales o graves a personas, daños estructurales significativos a la aeronave, o desaparición de la aeronave.
• Autoridad de Investigación de Accidentes: Entidad designada para investigar accidentes e incidentes.
• Causas: Factores que determinan un accidente o incidente, sin asignación de culpa.
• Lesión Grave: Lesiones que requieren hospitalización prolongada o causan daños significativos.

Resolución del Ministerio de Defensa Nacional

El Ministerio de Defensa Nacional, a través de la Subsecretaría para las Fuerzas Armadas y la Dirección General de Aeronáutica Civil, ha emitido una resolución para aprobar la Segunda Edición de la Norma Aeronáutica DAN 13, que regula la investigación de accidentes e incidentes de aviación.

Antecedentes:

• Ley N° 16.752 de 1968 y Ley 18.916 de 1990, que establecen las disposiciones generales de la Dirección General de Aeronáutica Civil y el Código Aeronáutico.
• Decretos supremos N° 216 de 2003 y N° 222 de 2004, que aprueban reglamentos relacionados con accidentes de aviación y funcionamiento de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC).
• Resoluciones exentas anteriores que establecen ediciones y enmiendas a normativas aeronáuticas.
• Solicitudes y comunicaciones internas dentro de la DGAC y con la Subsecretaría para las Fuerzas Armadas.

Consideraciones:

La actualización de la Norma Aeronáutica DAN 13 es necesaria para incorporar enmiendas al Anexo 13 y adecuarse a la normativa internacional vigente.

Resolución:

• Se aprueba la Segunda Edición de la Norma Aeronáutica DAN 13.
• Se deroga la resolución exenta N° 1.105 de 2017, que aprobó la Primera Edición de la DAN 13.

Definiciones clave:

• Accidente: Suceso relacionado con el uso de una aeronave que resulta en lesiones graves o daños estructurales.
• Aeronave: Vehículo apto para trasladarse en el espacio aéreo.
• Asesor: Persona designada para asistir en investigaciones de accidentes.
• Autoridad de Investigación de Accidentes: Entidad encargada de investigar accidentes e incidentes.

Esta resolución ha sido firmada electrónicamente y puede verificarse en el sitio web del Diario Oficial de Chile.

Ministerio de Defensa Nacional

Subsecretaría para las Fuerzas Armadas / Fuerza Aérea de Chile / Dirección General de Aeronáutica Civil

Resolución Núm. 860 exenta

Fecha: Santiago, 28 de abril de 2025.

Asunto: Declaración de concurso desierto para el cargo de Jefe/a del Subdepartamento Museo Nacional Aeronáutico y del Espacio.

Vistos:

• Ley N° 16.752/1968: Organización y funciones de la Dirección General de Aeronáutica Civil.
• Ley N° 18.834/1989: Estatuto Administrativo.
• DFL (G) N° 1/1997: Estatuto del Personal de las Fuerzas Armadas.
• Decreto Supremo Nº 69/2004: Reglamento de Concursos del Estatuto Administrativo.
• Decreto Supremo (Av.) Nº 162/2005: Planta de la Dirección General de Aeronáutica Civil.
• Resolución N° 6/2019: Exención del trámite de toma de razón por la Contraloría General.
• Resolución N° 11/2019: Rectificación de la resolución N° 6/2019.
• Resolución N° 36/2024: Exención del trámite de toma de razón.
• Resolución N° 31, 05.dic.2024: Bases y convocatoria para el cargo de Jefe/a de Subdepartamento.
• Convocatoria publicada en el Diario Oficial, Edición N° 44.076, 15.feb.2025.
• Acta del Comité de Selección, 24.abr.2025: Resultados de la Etapa IV - Aptitudes Directivas.

Considerando:

• El Comité de Selección determinó que no hubo postulantes que alcanzaran el puntaje mínimo exigido para el cargo de Jefe/a Subdepartamento de Museo Nacional Aeronáutico y del Espacio.

Resolución:

Se declara desierto el concurso para el cargo de Jefe de Departamento grado 3°, cuya función es desempeñarse como Jefe/a del Subdepartamento Museo Nacional Aeronáutico y del Espacio, perteneciente a la Planta de Directivos de la Institución.

Firmado: Carlos Madina Díaz, General de Aviación, Director General.

Modificación de la Norma Aeronáutica para Operaciones Comerciales con Helicópteros

El Ministerio de Defensa Nacional, a través de la Subsecretaría para las Fuerzas Armadas y la Dirección General de Aeronáutica Civil, ha modificado la norma aeronáutica "Requisitos de operación: Operaciones comerciales - Helicópteros - DAN 135 Volumen II". Esta modificación se detalla en la resolución exenta número 04/3/0054/0691, emitida en Santiago el 2 de abril de 2025.

Antecedentes:

• Ley N° 16.752 y Ley 18.916 establecen las disposiciones generales de la Dirección General de Aeronáutica Civil y el Código Aeronáutico, respectivamente.
• Decretos y resoluciones previas que regulan la operación de aeronaves y la dirección de la Aeronáutica Civil.
• Enmienda 25 del Anexo 6, Parte III, del Convenio sobre Aviación Civil Internacional, que busca aumentar la seguridad operacional.

Consideraciones:

1. Adopción de la Enmienda 25 del Anexo 6, Parte III, para mejorar la seguridad operacional mediante un umbral más bajo para el análisis de datos de vuelo.
2. Necesidad de modificar requisitos relacionados con tiempos de respuesta y elementos de seguridad en aeronaves con capacidad mayor a 19 asientos.

Resoluciones:

• Se establece un nuevo PROPÓSITO en la normativa, fijando pautas y requisitos para las operaciones comerciales en helicópteros, basadas en el Reglamento DAR 06 y el Anexo 6 Parte 3 de OACI.
• Se incorporan definiciones y notas aclaratorias para términos técnicos como "Altitud de Decisión (DA)", "Altitud de Franqueamiento de Obstáculos (OCA)" y "Altitud Mínima de Descenso (MDA)".

Estas modificaciones buscan regular el tránsito aéreo y las operaciones de helicópteros dentro del territorio nacional, asegurando niveles adecuados de seguridad operacional.

Modificación de Norma Aeronáutica DAN 121

En el Diario Oficial de Chile, se publicó una resolución del Ministerio de Defensa Nacional que modifica la norma aeronáutica "Requisitos de Operación: Operaciones Nacionales, Internacionales, Regulares y No Regulares - DAN 121". Esta modificación fue realizada el 2 de abril de 2025 y está dirigida por la Dirección General de Aeronáutica Civil.

Antecedentes Legales

• Ley N° 16.752, que organiza la Dirección General de Aeronáutica Civil.
• Ley 18.916, que aprueba el Código Aeronáutico.
• Decretos Supremos y Resoluciones que regulan la operación y seguridad aeronáutica.

Consideraciones Principales

1. Adopción de la Enmienda 49 del Anexo 6 del Convenio sobre Aviación Civil Internacional, que establece un umbral más bajo para el programa de análisis de datos de vuelo.
2. Modificación de los requisitos de respuesta de vehículos SSEI para asistencia en carguío de combustible.
3. Actualización del capítulo K "Programa de instrucción" para incluir tipos de instrucción del Programa universal de auditoría de la vigilancia de la seguridad operacional (USOAP).
4. Facultades de la DGAC para regular y fiscalizar tripulaciones, garantizando la seguridad operacional.
5. Obligación de las tripulaciones de portar y mantener actualizadas sus licencias aeronáuticas y bitácoras de vuelo.
6. Establecimiento de límites de tiempo de vuelo (TV), períodos de servicio de vuelo (PSV) y períodos de descanso (PD) para evitar la fatiga y riesgos operacionales.
7. Necesidad de modificar el numeral 121.605 (b) (2) (iii) de la norma técnica para mejorar la seguridad operacional.

Esta resolución busca mejorar la seguridad en las operaciones aeronáuticas mediante la actualización y regulación de normas clave para las tripulaciones y sus operaciones. La Dirección General de Aeronáutica Civil es la encargada de implementar y supervisar estas modificaciones.

Modificación de la Norma Aeronáutica DAN 135 Volumen I

Contexto:

• El Ministerio de Defensa Nacional, a través de la Subsecretaría para las Fuerzas Armadas y la Dirección General de Aeronáutica Civil, ha modificado la norma aeronáutica "Requisitos de Operación: Regulares y No Regulares para Aviones de Hasta 19 Asientos de Pasajeros, DAN 135 Volumen I".
• La modificación responde a la Enmienda 49 del Anexo 6, Parte I, del Convenio sobre Aviación Civil Internacional, adoptada por el Consejo de la OACI para mejorar la seguridad operacional.

Modificaciones Principales:

1. Definiciones de Aeródromo de Alternativa: Se aclara que el aeródromo de despegue puede ser también un aeródromo de alternativa en ruta o de destino.
2. Altitud/Altura de Decisión (DA/DH): Se establece que estas expresiones pueden abreviarse como "DA/H".
3. Altitud/Altura de Franqueamiento de Obstáculos (OCA/OCH): Se incluyen notas sobre referencias de elevación y se permite la abreviación como "OCA/H".
4. Altitud/Altura Mínima de Descenso (MDA/MDH): Se detallan las referencias visuales requeridas y se permite la abreviación como "MDA/H".
5. Aprobación Específica: Se describen los términos autorización, aprobación y aceptación, y se establece cómo se demuestran las aprobaciones.

Estas modificaciones buscan mejorar la claridad de las definiciones y procedimientos relacionados con la operación de aeronaves pequeñas, alineándose con estándares internacionales para aumentar la seguridad en la aviación civil.